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项的,这笔涉及到一百亿美金的大生意,如果能谈成的话,无疑会让他的地位更加稳固。
按理说,全日空很有钱,一百亿美金用不着去贷款的,特别还是向美国人贷款,他们的大股东之一,可是日本银行业的擎天柱之一的东京三菱银行,还愁没钱吗?但是世界上的事情,没有那么的简单。
自从“广场协议”以来,美国人联合欧洲人,把战后第一次露出爪牙的日本商界打了个不知所措,日本经济整整十年没有什么成长,这几年才好了一些,就又引起美国的注意。
日本的六大财团都是聪明人在做主,他们马上明白,自己再也不能和上次一样,得意忘形到不知道自己姓什么,在经济实力没有完全称霸全球之前,就必须要低调做人,所以在很多事情上,他们都选择妥协。
另外,特别是商业合作上,日本的会社尤其喜欢和欧美公司共同组建公司,一起发财。
因为美国的公司和日本的公司一样,都掌握着巨大的政治权力,一旦把这些大公司给讨好了,那么美国政府的制裁就不可能下来了。
况且,讨好美国公司的同时,日本的会社自己也是在赚钱,这样一举两得的事情,何乐而不为呢?最典型的一个例子,就是日本丰田公司的雷克萨斯品牌,那就是丰田公司在美国和美国公司合资建立的公司,自己掌控了绝对控股权,然后让美国人也参与进来,这样一举就扫清了各种障碍,为去年雷克萨斯轿车占有美国高级豪华汽车销量的百分之七十五,打下了坚实的基础。
同样的,全日空也是这样,他们的业务早已扩展到全世界各地,而波音公司是毫无疑问的飞机制造商老大,为了获得他们的支持,为了不让美国商务部在全日空开设美国国内航班一事上找碴,这一百亿美金的购买飞机费用,全日空必须向波音金融公司贷款,利息还不低。
吃小亏就是占便宜,波音公司既卖出了飞机,还放了高利贷,真是赚得笑逐颜开,那么在全日空的美国国内航线问题上,他们自然就会鼎力支持,否则拿了好处不办事,别人以后还怎么来求波音公司帮忙?至于说美国政府和人民的利益有可能会受到损害?拜托,那和波音公司何干,又和我们这些职业经理人何干?也正是由于这些原因,小西光平和内山国政才对科恩这么的巴结,比起他们的下属巴结他们都还要卑躬屈膝。
美国人向来把韩国人和日本人当成是自己的奴仆,所以享受到热情的待遇,科恩他们是毫不意外,像是上次去韩国的时候,
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